（前瞻）近十年大赛冠军成绩以及当年的世界最佳

我们来看看过去十年的冠军成绩以及当年的世界最佳（WL）。

2011年世锦赛冠军哥伦比亚人路易斯·洛佩斯 1:20:38

是我国的王震，1时18分30秒，世锦赛银牌。

2012年奥运会冠军、中国选手陈定1:18:46（奥运纪录）

1点17分36秒又是我国的王震。 他获得了奥运会铜牌。

2013年世锦赛冠军、中国选手陈定跑出了1小时21分09秒。 最初的冠军成绩是1小时20分58秒16年奥运会足球冠军，但后来因兴奋剂问题被剥夺冠军。

那是日本选手铃木佑介的1小时18分34秒，当年世锦赛排名第11名。

2015年世锦赛冠军是西班牙选手安赫尔·洛佩斯 1:19:14

这也是世界纪录，日本选手铃木佑介的1小时16分36秒，该纪录在当年的世锦赛上没有完成。

2016年奥运会冠军是我国的王震1:19:14

日本选手高桥英辉，奥运会第42名，成绩为1小时18分26秒

2017年世锦赛冠军是哥伦比亚选手艾德·阿雷瓦洛 1:18:53

王凯华 1:17:54 世锦赛第七名

2019年世锦赛冠军是日本选手山西俊和，成绩为1小时26分34秒

这也是山西力和的1小时17分15秒，这也是他的个人最好成绩。

2021年东京奥运会冠军是意大利人：21:05

这是王凯华的1:16:54，这也是他的PB，排名历史第三，奥运会第七。

近十年来，只有我国的陈定获得过两次大满贯冠军，也只有山西力禾同时获得了WL和当年的大满贯冠军。 在大多数情况下，WL 运动员会进行更多的“伸展运动”。 我国的王震是近十年来最稳定的运动员，但他只在一次比赛中获得过一枚金牌。

近年来，中国竞走最好成绩都发生在每年3月的黄山竞走锦标赛上。 每年这个时候，黄山的天气非常适合竞走比赛，很容易取得好成绩。 但这毕竟是全国冠军。 取得好成绩是没有说服力的。 并不是说你的成绩是滴水不漏，而是如果你每年都来这里比赛，并且非常熟悉赛道和气候，你就更容易取得好成绩。 而且我还没有和国外高手同台竞技过。

男子20公里竞走项目的竞争十分激烈，赛前很难预测胜负。 很大程度上取决于临场表现和战术安排。 近十年来，还没有出现实力绝对超群的运动员（如女子竞走的刘虹）。

我们不能责怪运动员丢掉金牌，不能站上领奖台。 男子竞走的变数确实太多了。

王凯华是近年来我国最优秀的男子竞走运动员。 连续多年跻身全国前茅，并连续多年跻身WL。 但他并不是一个大型游戏玩家。 2017年，他在2019年世锦赛上获得第七名和第八名。 这次在奥运会上再次获得第七名。 唯一的亮点就是雅加达亚运会的冠军。 他的表现已经超越了前辈，但在比赛中的表现却完全不如王震和陈定。 王凯华也27岁了，未来不会有太多机会。

其实赛前我就很期待蔡泽林的表现。 作为三届奥运会的老将，他在伦敦获得第四名，并在里约获得银牌。 今年他再次创下了1小时17分39秒的PB。 我真心希望他能够实现他的梦想。 但从今天的比赛来看，他的状态存在很大问题。 媒体对竞走运动员的报道太少了，我不知道他到底怎么了。

这是张军第一次参加世界大赛，而且他还年轻。 未来是他的。

今天比赛王凯华的战术肯定是有问题的。 天气这么热，他一个人走了12公里，对他的体力消耗是巨大的。 但这么简单的道理我们都能明白，王凯华和教练组也不会不清楚。

我的猜测是（只是瞎猜）赛前确认蔡泽林和张军状态不佳，很难与王凯华配合。 所以我选择让王凯华去冒险，带走。 然而，他也高估了自己的条件。 不幸的是，他最终还是被超越了。 今天我们没有看到王震和蔡泽林在里约奥运会上的精彩配合。

当然，王凯华也可以选择跟随战术。 不过，日本和西班牙在第一组都有两名运动员可以出战，王凯华可能会受到干扰。 而王凯华就是他们的主要关注对象。 于是王凯华选择铤而走险，可惜失败了。

至于日本运动员是否在“小跑”，希望有专业人士来解释。 毕竟，大多数人都不熟悉竞走规则。 不要仅仅通过听解释或者看几张图片来判断日本玩家。 如果因为他们像小跑一样就认为他们被犯规了，那就更不严谨了。

而且16年奥运会足球冠军，裁判已经对日本运动员进行了警告，但并没有累计处罚时间。

据我所知，其实很难保证你在竞走过程中不会空虚。

运动员保持与地面接触并继续向前移动，没有可见的（人眼）飞行。 前腿从接触地面的那一刻到垂直位置应保持伸直（即膝关节不得弯曲）。

在1996年版的规则说明中16年奥运会足球冠军，明确规定裁判员的眼睛是做出判罚的唯一依据。 一方面，承认随着现代步行速度越来越快，运动员在步行过程中客观存在腾空瞬间是不可避免的。 一方面，处罚标准的这种主观性引发了反对者的长期批评，认为这是一个缺乏客观公平性的项目。

后来有人提出使用电子设备，但至今尚未实施。

例如，根据目前的技术，收集运动员的飞行数据并不困难。 相信随着应用的普及，设备的稳定性很快就会得到解决。 然而，如果飞行是一种普遍存在的客观现象，那么违规行为该如何设定呢？ 这个门槛是有争议的。 在人机结合惩罚的最初形式中，目前还不清楚如何平衡两者的权重。